Navette Tours - Saint-Pierre-des-Corps

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mardi 9 avril 2019

Communiqué de Presse - Rencontre avec Christophe BOUCHET

Après avoir rencontré les Députés de la circonscription au sujet du projet de navette, ainsi que le Président de la Métropole et le vice-président en charge des Mobilités, une rencontre le 5 avril a eu lieu avec le maire de Tours, Christophe Bouchet. Tous les élus partagent le constat sur la piètre qualité du service actuel, et sont intéressés par le projet, et la CFDT a rappelé la possibilité offerte par le décret du 10 novembre 2017 de préemption sur les infrastructures ferroviaires inutilisées. Les élections arrivent bientôt, il est certain que le sujet de la desserte des deux gares en fera partie.

Communiqué de presse du 8 avril 2019

jeudi 10 janvier 2019

Navette Tours-Saint Pierre-des-Corps : la CFDT déplore la lenteur de prise de décision des pouvoirs publics

Alors que le projet a été présenté en décembre 2013, voilà 5 ans, le lancement de récentes études par la Métropole pourrait signifier la remise en cause d'une desserte ferroviaire efficace des deux gares. La CFDT s'interroge sur la lenteur des réflexions à propos de son projet de navettes sur voie dédiée, sans expropriation. La Nouvelle République du 29 décembre 2018

Étude de la Métropole : une desserte par bus ?

Suite à l'article de La Nouvelle République, un lecteur, Michel Deguet, a fait part de ses observations et craintes quant à la seconde étude récemment lancée par la Métropole, qui pourrait signifier la mort du projet de desserte ferroviaire et la préférence d'une option par bus, rejoignant ainsi la vigilance de la CFDT sur l'avenir du projet.

Nouvelles études : la CFDT reste vigilante

Suite à la publication de La Nouvelle République du 22 décembre 2018, la CFDT s'inquiète de la deuxième étude lancée par la Métropole d'une desserte entre les 2 gares de St-Pierre et Tours par bus et qui desservirait également une partie de la la ville de St-Pierre par un nouveau parcours (hors des rails). Cette étude de la Métropole, est-elle la fin du projet porté par la CFDT ?

Info-Tours - Navette Tours-Saint Pierre-des-Corps : la Métropole lance deux études !

Le site Info-Tours.fr relate le lancement des deux études.

Info-Tours du 20 décembre 2018 sur les deux études

Navette Tours-Saint Pierre-des-Corps : la Métropole lance deux études !

Comme demandé par la CFDT et récemment confirmé par le Vice-Président en charge des mobilités au sein de la Métropole, Frédéric Augis, deux études ont été lancées, l'une par la SNCF pour la faisabilité des navettes, et l'autre sur un lien mixte ferroviaire / urbain.

La CFDT reste disponible et prudente.

communique-presse-18-decembre-2018Communiqué de presse du 18 décembre 2018

mardi 18 décembre 2018

Navette Tours-Saint Pierre-des-Corps : la Métropole lance deux études !

Suite au rendez-vous de novembre dernier, deux études ont été lancées pour le projet de navette. Une par la SNCF, une conjointe SNCF, Région Centre et Tours Métropole.

Lancement de deux études par la Métropole et la SNCF

jeudi 15 novembre 2018

Navette bloquée par la SNCF : la CFDT et la Métropole s'impatientent

Dans le cadre du suivi du dossier de la navette entre les gares de Tours et de Saint-Pierre-des-Corps, la CFDT a été reçue par le vice-président de la métropole, en charge des mobilités, Frédéric Augis. Alors que la Métropole est très intéressée par le projet, la SNCF freine toujours et ne semble pas favorable à l'amélioration ; devant la détermination elle indique qu'elle donnera sa réponse à la Métropole au cours de l'année 2019. La CFDT a donc demandé au vice-président qu'une étude soit engagée pour évaluer les possibilités des différents scénarios.

Communiqué de presse du 12 novembre 2018

vendredi 21 septembre 2018

Réunion avec Frédéric Augis

Suite au courrier sollicitant une nouvelle réunion avec Frédéric Augis, vice-président en charge des mobilités, celui-ci notifie la volonté de rencontre pour faire avancer le dossier, comme indiqué dans le courrier du 14 septembre.

lundi 10 septembre 2018

Lettre à la métropole, 6 septembre 2018 : État des négociations avec la SNCF

Cet été devait se tenir, le 13 juillet, une réunion pour faire le point. Celle-ci a été reportée à la demande du représentant de la métropole qui était en attente d'une réunion avec SNCF Réseau. Il semble que cette réunion ait eu lieu, et il est donc temps de faire le point sur l'état des discussion.

Lettre à la Métropole, 6 septembre 2018

lundi 23 juillet 2018

Dernières nouvelles au sujet du dossier « Navettes Tours St-Pierre »

Pour faire suite à notre courrier, le Vice-Président de la Métropole F. AUGIS, nous avait convié à une rencontre prévue le vendredi 13 juillet. La veille il nous informe qu’il reporte cette rencontre en raison notamment de l’attente d’une date de rencontre avec Stéphane VOLANT qui est le secrétaire général de la SNCF (l’un des bras droit de G.Pepy). Dans ces conditions, nous serons de nouveau convié à une rencontre avec la Métropole dès que F. AUGIS aura débattu du sujet avec le représentant de la SNCF Stéphane VOLANT.

Ci-joint un courrier de lettre-briand-16-juillet-2018P. BRIAND Président de Tours Métropole en date du 16 juillet.

mercredi 4 juillet 2018

Lettre à la Métropole du 30 juin 2018 : la CFDT reçue le 13 juillet

Suite au courrier du 30 Juin 2018 à Tours Métropole, son Vice-Président Frédéric Augis a répondu favorablement et recevra la CFDT le vendredi 13 juillet à 10h00.

jeudi 28 juin 2018

Présentation du projet de la CFDT sur TV Tours, Focus du 27 juin 2018

Dans l'édition du 27 juin 2018, TV Tours propose un sujet qui récapitule le projet porté par la CFDT et qui rappelle l'intérêt de la métropole.

Vidéo TV Tours sur le projet de navette

vendredi 22 juin 2018

La Nouvelle République : « Navette Tours - Saint-Pierre, ça avance »

La Nouvelle République fait état des avancements du dossier de la navette Tours - Saint-Pierre après les rencontres des députés et sénateurs.

jeudi 21 juin 2018

Réponse de Serge Babary, Sénateur

Suite à la rencontre du 7 avril, la réponse par courrier du Sénateur d'Indre-et-Loire Serge Babary confirmant son intérêt pour le projet et l'implication de la métropole.

Courrier de réponse de Serge Babary

jeudi 24 mai 2018

Que sortira t’il de cette nouvelle étude et du projet CFDT ?

Nouvelle République du 23 mai 2018.

Du nouveau pour Saint-Pierre

Le Collectif pour un tram à l'est de l'agglomération n'a pas manqué de saluer les avancées suite à la réunion publique Organisée vendredi à Saint- Pierre-des-Corps. Durant cette réunion, les remarques sur l’absence de prise en compte de I'Est tourangeau dans le projet de deuxième ligne ont été nombreuses. Philippe Briand, président de Ia Métropole et Frédéric Augis, vice-président aux mobilités ont ainsi annoncé le lancement d'une étude pour un tracé de ligne entre la gare de Tours et Saint-Pierre-des-Corps, une fois l’aval du conseil Métropolitain obtenu. Le collectif se félicite de cette annonce qui constitue une première étape vers la prise en compte des besoins de l’Est de l’agglomération dans le schéma de tram de la métropole.

Frédéric Augis s'est par ailleurs engagé à venir présenter l’étude sur cette cinquième branche dans les prochains mois.

jeudi 26 avril 2018

Navette : compte-rendu des rencontres avec les parlementaires

Différents parlementaires ont été rencontrés récemment au sujet du projet de navette (Philippe CHALUMEAU le 2 mars ; Serge BABARY le 13 avril, Sophie AUCONIE le 16 avril). Tous partagent l'idée de l'efficacité du projet proposé, et confirment qu'il ne remet pas en cause la dessert de Saint-Pierre-des-Corps par le tram : celle-ci devra se faire, mais l'échéance et les contraintes de la navette ne sont pas compatibles, et il convient de dissocier ces deux projets. Communiqué de Presse du 26 avril 2018

lundi 5 mars 2018

Sur info-tours.fr « Un tram-train Tours/St-Pierre-des-Corps, la solution à tous les problèmes ? »

Le magazine en ligne propose un article sur le couplage tram-train tel que proposé par le projet de la CFDT et l'ADTT.

Rencontre avec Philippe Chalumeau et réponse de Frédéric Augis : ça bouge dans le bon sens

La CFDT a rencontrée, le 2 mars 2018, le député Philippe Chalumeau. Il rejoint son analyse sur la desserte actuelle et estime le projet porté comme simple, économe en espace et plutôt facile à réaliser. Il s'est engagé à faire avancer le dossier auprès des différentes instances (ministère, métropole, SNCF). Les prochains responsables qui seront rencontrés sont Frédéric Augis (pas de date encore communiqué), Sophie Auconie et Pierre Louault (le 16 avril 2018). La députée Fabienne Colboc a également sollicité une rencontre, sans date fixée pour le moment.

Communiqué de presse du 4 mars 2018

lundi 5 février 2018

courrier au Maire de Tours

Union Départementale CFDT d’Indre et Loire « La Camusière » 18 rue de l’oiselet 37550 Saint Avertin

Tél : 02 47 36 58 58 Fax : 02 47 36 58 51 Email : indre-loire@centre.cfdt .fr

Tours le 5 février 2018

Objet : Desserte des gares de Tours – St-Pierre des Corps Par navette – Projet initial - CFDT Et variante (en page 4)

Monsieur Christophe BOUCHET

                                   Maire de TOURS,

Rue Minimes 37000 - TOURS

Monsieur le Maire,

Après avoir présenté notre projet à M Serge BABARY en présence de M Yves MASSOT en Juin 2015, nous venons vers vous dans ce dossier afin de pouvoir vous présenter notre projet, qui fait l’objet de nombreuses réactions.

Depuis des années, les usagers de la SNCF rencontrent des difficultés pour rejoindre les gares de Tours ou St-Pierre des Corps en raison de la suppression des navettes. Aujourd’hui, il faut parfois compter un temps d’attente et de parcours entre ces 2 gares proche des 15 à 20 minutes qui viennent donc s’ajouter au temps de trajet.

L’Union Départementale CFDT a souhaité porter au débat le sujet crucial de la desserte entre les gares de Tours et St-Pierre des Corps et cela depuis décembre 2013, dans le cadre d’un projet de desserte sur voie dédiée économe en termes de temps, d’espace, un projet de circulation économe en énergie. Nous rappelons que le projet de la CFDT, vise avant tout la relation entre les 2 gares de Tours et de St-Pierre, ainsi que le quartier de la gare de St-Pierre et ne veut en aucun cas se substituer à un projet indispensable, mais plus ambitieux et plus couteux soutenu par la ville de St-Pierre des Corps d’une desserte par Tram de l’ensemble de la commune de St-Pierre par une nouvelle ligne de Tram.

En effet, les métropoles de Tours et d’Orléans, font partie des particularités du réseau SNCF, avec 2 gares héritées de l’histoire ferroviaire. Cette problématique pose de nombreux problèmes de mobilités et de compréhension pour les usagers. Il faut donc gérer cette situation en conséquence

Pour la CFDT, le développement de l’image, du dynamisme, des activités ; économique, sociales et industrielles, culturelles et touristiques de la Métropole passent par une relation rapide, fonctionnelle et clairement identifiable pour relier rapidement ces deux gares en 5 minutes. C’est en ce sens que notre projet trouve sa pertinence.

Cette contribution a trouvé un écho favorable auprès de votre prédécesseur, malgré les réticences de la SNCF. Il a reçu l’aval de l’association des « navetteurs » du TGV et également un bon accueil auprès de l’ADTT.

Nous sommes prêts à vous présenter notre projet dont la presse s’est fait l’écho à plusieurs reprises,

Projet initial de Décembre 2013

Dans l’attente de pouvoir vous rencontrer, recevez Monsieur le Maire, l’expression de notre haute considération.

  Projet initial - CFDT : afin de relier les 2 gares par un système léger et fonctionnel sur voie dédiée, il serait possible ;

1) D’utiliser une voie n°8 (repères B et C) de la SNCF qui ne sert plus actuellement, située le long des résidences hôtelières de la rue Edouard vaillant. La plateforme de cette voie débute au niveau de la gare de Tours près du passage d’accès de la rue Edouard Vaillant (accès minute) (photos 4 24) et se termine sur un « buttoir » situé lui à quelques dizaines de mètres du pont de la rue Edouard vaillant (au niveau de l’arrêt Fil-Bleu Jolivet - photo 24). La présence de cette voie et donc de la plateforme existe, elle est disponible au moins jusqu’au pont de la Place Jolivet.

2) Pour permettre des croisements ou garages entre 2 rames, il serait possible d’aménager une portion de 2 éme voie dans la pointe des installations du CE-SNCF (les Peupliers) dont la SNCF/RFF disposent d’un terrain en friche actuellement.

3) Il conviendrait aussi d’élargir le pont de la rue Edouard Vaillant de 35 m pour permettre l’aménagement d’une nouvelle voie. (Photos 18 à 23)

4) D’utiliser les emprises disponibles de la SNCF le long de la rue Georges Collon (dont les maisons vont être détruites), il n’y aurait donc pas d’expropriation. La SNCF dispose d’une piste le long de cette artère et l’élargissement ne poserait pas de problèmes particuliers pour agrandir la plateforme (repères D – Photos 30 à 33 et 41 à 43)

5) Le passage sous le pont de l’autoroute ne doit pas poser de problème non plus du fait des espaces disponibles d’autant que la piste SNCF y est présente. Il serait donc possible de prolonger cette voie en utilisant une partie des emprises située sous le pont de l’autoroute et de la prolonger au-dessus du (tube/tunnel) (Photos 46 à 49 repères D et E).

• Voir à partir de ce point la variante au projet côté Sud (A – B – C)

Suite du projet par le Côté Nord 6) Afin de prolonger la voie il serait possible d’utiliser les emprises de la SNCF au niveau du parking du technicentre de St-Pierre des Corps puis au Nord de ce parking l’espace qui est toujours disponible (là où la SNCF détenait par le passé un foyer d’accueil « dit du canal ») (Repère G et H – Photos 38 à 40), terrain qui n’est pas utilisé. Cela amènerait à 200/300 mètres de la gare de St-Pierre des Corps, au niveau du transformateur situé au niveau des voies d’accès du technicentre (repère T).

Reste à résoudre au niveau des emprises les quelques 200 à 300 mètres qui permettraient d’accéder directement à la gare de St-Pierre, pour lesquels il faudra rechercher des solutions techniques (repère E et F).

Sur l’ensemble de ce tracés, au niveau des emprises, dès lors que SNCF Réseau s’accorderait soit à réaliser les travaux, soit à concéder cette partie de l’infrastructure, les seules véritable difficultés résident sur l’élargissement du pont de la rue Edouard Vaillant (au niveau de la place Jolivet), le passage sous l’autoroute et sur les quelques derniers 200 à 300 mètres d’accès à la gare de St-Pierre des Corps.

Selon la CFDT, il serait donc possible de réaliser à un coût raisonnable une ligne pour l’aménagement d’un système de transport sur voie ferrée dédiée pour y faire circuler un type de rames banlieue rénovées (aujourd’hui placées sur voies de garages, donc inutilisées) ou avec du matériel plus léger qui reste à définir (tram, tram-train, métro) entre les deux gares, ce point resterait de la responsabilité du gestionnaire de l’infrastructure (SNCF Réseau) et de l’exploitant qui serait retenu dans le cadre de ce projet.

Pour ce faire, il conviendrait que les différents acteurs en charge ce projet, lancent une étude de faisabilité technique et financière. Par la suite, réaliser un tour de table financier afin de réunir les fonds nécessaire aux investissements. A cette fin, l’agglo pourrait recourir à mettre en place une « surtaxe locale temporaire », voir le document joint en annexe.

• Variante (accès gare St-Pierre par le Sud).

Depuis les divers rencontres que nous avons organisées, nous avons poursuivi notre travail sur le projet. Aujourd’hui nous avons décidé de présenter une variante à notre projet initial (par le côté Sud (Sernam) de St-Pierre), qui aurait pour avantage de permettre un accès à la gare de St-Pierre des Corps directement par le souterrain déjà relié par un ascenseur et un escalier. Cette variante n’aurait pas ou peu d’incidence sur l’estimation globale des coûts exposés précédemment compte tenu des infrastructures déjà existantes et de l’espace disponible.

A) Pour cela, nous proposons, la construction d’un pont rail de 25 mètres de long sur une hauteur de 5,50 à 6,00 m, portant une seule voie, enjambant ainsi les 4 voies ferrées (voir schémas) nécessitant une rampe d’accès de part et d’autres d’environ 70 à 80m minimum pour une déclivité d’environ 6 à 7%.

B) Cette voie longerait ensuite d’anciennes voies désaffectées de l’ex-cour marchandises (le long de la voie 1 «’dite de Bordeaux’). Elle pourrait se terminer au niveau du quai du parking Sud côté SERNAM (voir plan) et bénéficier ainsi d’un accès direct au souterrain (prévu avec un débouché, initialement pour une voie supplémentaire).

Pour toutes ces raisons, nous aimerions que vous nous accordiez quelques instants pour en débattre.

Nous attirons votre attention sur les nouvelles dispositions prises en application du Décret n° 2017-1556 du 10 novembre 2017 relatif au transfert de propriété du domaine public ferroviaire et portant diverses dispositions relatives à ce domaine, qui permettent aux collectivités qui le souhaitent de formuler une demande de transfert d’installations ou d’espaces (selon notre propre analyse du texte à vérifier).

Dans ce cadre, la Métropole pourrait s’appuyer sur le réseau des Parlementaires et Sénateurs afin qu’elles, qu’ils interpellent la Ministre sur l’application sur ces dispositions et leurs applications dans le cas d’espèce.

JORF n°0264 du 11 novembre 2017 - Texte n°42

Variante de janvier 2018 (accès au souterrain par le Sud à la gare de St-Pierre)

Restant à votre disposition, recevez Monsieur le Maire de Tours, l’expression de notre profond dévouement pour l’intérêt de la collectivité et du développement économique et touristique.

Pour l’UD – CFDT – 37

Le Secrétaire Départemental Guy SIONNEAU Responsable du Pilotage du Projet :

Daniel BERNARD

Notre projet à consulter en ligne sur notre blog

Blog.navette-tours-saintpierre.fr Ou sur notre page Facebook : CFDT-Crte navettes Tours st Pierre

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